Novidades e dicas sobre modelismo em video.
Neste vídeo fizemos o amaciamento como manda o manual da Kyosho: com o carro andando. Este foi o único jeito de acalmar o Dedeco e Vítor. Como todo iniciante cometemos um erro básico: devido a insistência da dupla dinâmica acabamos fazendo o amaciamento em uma praça cheia de árvores perto de casa. Tudo foi bem até o quarto tanque. Depois quando começaram a acelerar bateram em uma árvore de frente. Não teve choro: bandeja dianteira quebrada.
Veja o vídeo em http://blogurc.com/videos/dbx/
Você compra seu automodelo, recebe-o em casa, tenta ligar e nada!!! Alguns modelos, principalmente os que possuem motores maiores como, por exemplo, O Ofna Ultra LX e o Inferno, fazem a primeira partida no motor ser um pesadelo: você puxa o recoil até dar bolhas nos dedos e nada do motor pegar. Isto não é um defeito. Estes motores maiores tem muita compressão e primeira partida é sempre difícil. Neste vídeo ensiamos um truque para facilitar a partida. Mas atenção: outras causas como falta de combustível, combustível velho ou fora de especificação, vela queimada, acendedor de vela descarregado ou com pilha fraca, etc., também podem impedir o motor de dar partida.
AMACIAMENTO
Caros amigos:
Participo do hobby de modelismo há bastante tempo e meu enfoque, na maior parte do tempo, é nos motores. Sempre tive fascinação por eles. Quando criança, juntei um monte de trocadinhos e comprei na saudosa Hobby Brinquedos, ainda na subida da Andradas, no porão, um motorzinho diesel, que foi meu primeiro contato com estas pequenas maravilhas. Já pratiquei aeromodelismo, automodelismo, helimodelismo e, ultimamente, automodelismo de competição. E é surpreendente o avanço tecnológico destes motorzinhos nos últimos quatro ou cinco anos. Citando como exemplo, há cinco anos atrás(2000), os motores .12 “de ponta” geravam 0,65 HP a 28 – 30 mil rpm. Hoje esta mesma cilindrada (.12) consegue gerar até 1.8 HP a 44.000 rpm ! Alguma coisa mudou, não? Esta introdução foi para apresentar o assunto deste folheto, o amaciamento de motores nitro.
Criei neste mesmo estilo em madeira e borracha um suporte que encaixa debaixo do meu modelo e que uso sempre que vou ligá-lo.Isto faz com que ele suspenso nunca force a embreagem.Se o carro estiver acelerado quando for ligar ele nunca ira danificar a embreagem, ele sempre vai girar livre.
Usei esta técnica criada pela HPI USA para amaciar meus motores e para usar no dia a dia.
Motor morre ao acelarar durante o amaciamento.
Este problema pode estar sendo causado por 4 causas:
Para resolver este problema:
Técnica de amaciamento de automodelos simples e fácil de ser utilizada. Extremamente segura, pois controla a temperatura do motor, preservando-o de qualquer desgaste maior.
