Polir a camisa faz parte da manutenção do motor. Este procedimento serve para retirar os resíduos que se acumulam na parte externa da camisa e na parte de cima do pistão, melhorando o fluxo de combustível e aumentando o giro do motor. Atenção: nunca faça o polimento da parte interna da camisa ou da lateral do pistão. Você pode danificar seu motor seriamente se fizer isto. Para polir a camisa será necessário apenas um pano macio e limpo e um polidor de metal que você pode encontrar em qualquer supermercado. Neste vídeo, apenas mostramos o polimento, veja também o vídeo Desmontagem e limpeza do motor.
Tags: Camisa e pistão, Desempenho, Giro do motor
29/10/08 às 20:51
muito boa matéria..
vc poderia colokar no site tb..para completar..sobre fatores de pouca
compressão de motor..se tem como ver isso com o motor desmontado e talz..
agradeço
20/11/08 às 13:06
Gostaria de que voces pudessem colocar depois de montado e amaciado o motor qual temperatura ideal de funcionamento em alta e em baixa rotaçao agradecido desde ja .
27/11/08 às 11:36
Lucas,
A temperatura normal de funcionamento é 120ºC podendo atingir um pouco mais (135ºC) no final de tanque.
9/06/09 às 14:49
Oi pessoal gostaria de saber onde posso comprar a camisa e pista do motor OS 46pois o meu esta com pouco compressão, ou setem como fazer o polimento
9/06/09 às 20:33
Nós, que somos da UniversoRC, aconselhamos comprar na UniversoRC.
1/07/09 às 18:01
de quanto em quanto tyempo é preciso fazer o polimento.
1/07/09 às 18:08
é normal o motor melar, eu tenho um fw 06, e estar com +- um mês de comprado,
e ele mela bastante.
outra coisa eu tinha um fw 05 faz um ano q comprei, e ele estava sem compressão,
tem como recuperar, ou só outro motor.
todos foram comprado ai na URC.
qual a vida util dos motores de fw?
3/07/09 às 12:57
Olá Derivan!
O óleo que vem no combustível não queima e sai pelo escape. Isto é normal. Quando você amacia seu carro, há um excesso de combustível e isto faz o escape expelir muito óleo. Depois de amaciado você pode afinar um pouco o motor. Isto diminui o óleo, mas há um limite: a temperatura do motor não deve passar de 120C.
A durabilidade do motor varia muito de acordo com o uso. Quando maior o giro e/ou temperatura de uso, menor a durabilidade do motor. Meu fw-05 está com o mesmo motor a 2 anos.
Você pode trocar camisa, pistão e biela que seu motor vai ficar novo.
3/07/09 às 12:58
Você deve polir até a superficie ficar brilhante.